大正１１年(１９２２年)２月１０日、四国で初めての開港場、つまり

外国貿易船が出入り出来る港の指定を受けました。

今年で１００周年です。

今治港湾第２期工事が完成した頃(昭和９年)の今治港全景です。

今治市HＰより

今治の開港に尽力され、今治の「港の恩人」と呼ばれる

飯忠七さんをご紹介させて頂きます。私は忠七さんのひ孫の

飯忠悟さんに大変お世話になってます。ありがとうございます。

飯忠七は、明治３年、押切船(手漕ぎと帆を併用する船)で大阪航路

を開設します。

飯忠七は、明治７年頃、蒸気船時代の到来を確信し、

蒸気船(大阪航路)の誘致を、始めました。今治市の資料によると、

「忠七は毎日のように海岸にたたずみ、汽船が今治沖を通過するのを

見ると、伝馬船を、漕ぎ出して昼は旗を、夜は提灯を振って狂気のご

とく停船を求め寄港を依頼した。人々はその姿を見て、"忠七は気が

狂った"と噂しあった」と

飯忠七の熱意は徐々に功を奏し、明治９年蒸気船の大阪航路を誘致

することが出来ました。しかし、これで終わりではありません。

今治市HＰより

沖の本船と"はしけ船"(通い船)

当時の今治港は浅かったので、本船はかなり沖にしか停泊出来ず、

その間を"はしけ船"でつなぎました。

そして、大正９年より港湾改修工事に着手し、大正１１年開港場の

指定を受けることが出来ました。

飯忠七さんの業績を讃える「飯忠七翁功績の碑」は今治港の

ふれあいマリン広場に有ります。

是非、一度ご覧下さい。